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1、動(dòng)力裝置的調(diào)整,無論是剪刀式登車橋還是移動(dòng)式登車橋,都是由動(dòng)力裝置和油缸控制的。動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)設(shè)有四個(gè)出線孔,大小可以調(diào)節(jié)。增加或減少油缸的液壓油流量。
2、油管控制,液壓油管越長(zhǎng),上升時(shí)間越長(zhǎng)。因此,安裝時(shí)應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)盡量縮短油管長(zhǎng)度;在調(diào)整動(dòng)力裝置的基礎(chǔ)上,還可以調(diào)整輸油管路的大小,在保證設(shè)備正常安全的前提下,進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
3、油缸控制,油缸尺寸,在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下,盡量減小油缸直徑。氣缸直徑越小,上升越快。
4、貨物的裝載能力。一次運(yùn)輸貨物的噸位也會(huì)影響吊運(yùn)的速度。到達(dá)登機(jī)橋運(yùn)輸貨物的最佳價(jià)值是速度的保證。如果太重,會(huì)影響速度。
5、天津登車橋在使用過程中空載或輕載升降時(shí),需要較高的工作速度,以提高工作效率。當(dāng)運(yùn)輸重物或大體積貨物時(shí),為了起重安全和準(zhǔn)確定位,起重速度要求低,此時(shí)需要調(diào)整液壓登車橋的起重速度。
2、油管控制,液壓油管越長(zhǎng),上升時(shí)間越長(zhǎng)。因此,安裝時(shí)應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)盡量縮短油管長(zhǎng)度;在調(diào)整動(dòng)力裝置的基礎(chǔ)上,還可以調(diào)整輸油管路的大小,在保證設(shè)備正常安全的前提下,進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
3、油缸控制,油缸尺寸,在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下,盡量減小油缸直徑。氣缸直徑越小,上升越快。
4、貨物的裝載能力。一次運(yùn)輸貨物的噸位也會(huì)影響吊運(yùn)的速度。到達(dá)登機(jī)橋運(yùn)輸貨物的最佳價(jià)值是速度的保證。如果太重,會(huì)影響速度。
5、天津登車橋在使用過程中空載或輕載升降時(shí),需要較高的工作速度,以提高工作效率。當(dāng)運(yùn)輸重物或大體積貨物時(shí),為了起重安全和準(zhǔn)確定位,起重速度要求低,此時(shí)需要調(diào)整液壓登車橋的起重速度。