天津升降機如果要求所規劃的液壓泵站不只可以作為一般的液壓泵站來運用，一起還可以滿意供給溫度至120℃、壓力至21MPa、流量至30L/min的壓力油要求，那么，該如何來實現這一要求呢？

通常情況下，之所以要運用高溫型液壓泵站，主要是為了經過其來為電液伺服體系供給動力源，主要是為體系提供壓力、流量及溫度可控的液壓油。在實踐使用中，我們還可以經過其來模仿飛機上液壓體系的特性。

天津升降機處于這樣的考慮，所規劃的液壓泵站還應當滿意這樣幾個要求：

1、長途壓力、流量和溫度的可調可控；

2、可以模仿單體系失效、壓力脈動等毛病；

3、可以用于檢測飛控體系應對毛病的能力等。

事實上，在實踐運轉期間，如果溫度過高的話，也歸于一種毛病的表現形式。因此在規劃高溫型液壓泵站時，該體系中其他各個組成部件也應當可以接受120的高溫要求。

需求留意的是，武漢升降機在規劃這種高溫型液壓泵站的時分，還需求挑選合適的作業介質。也就是說，所挑選的作業介質即便長期在溫度為120度的環境下作業也不會呈現氧化的問題，可以堅持杰出的物理性能。

總歸，在規劃高溫型液壓泵站的時分，需求考慮的問題也更加雜亂，期望我們可以歸納考慮，挑選較為合適的設計方案。